Murgberg
Když šest let před zmatky francouzské revoluce 21. listopadu
1783 v zahradě zámku La Muette u Paříže vzlétli Jean-François
Pilâtre de Rozier a markýz François d'Arlandes v horkovzdušném
balónu (Montgolfière), postaveném bratry Josephem Michelem a Jacques Etiennem
Montgolfierem, na historicky první volný let balónem, na
loukách za Murgbergem se stále pásly kozy a ovce. Ale když v roce
1817 přijel z Dijonu do Murgbergu pouťař Prospectus Volant a přivezl s
sebou levně zakoupený, ale dost poničený balónový
plášť, začala éra letů balónem také v
Murgbergu. Trvalo sice tři roky, než byl plášť balónu
„Faucon” opraven. Ale poté, 28. září 1820 na svátek
svatého Václava, vzlétl Volant se svým přítelem
Hasenfussem v restaurovaném balónu k podzimní obloze. Po
téměř dvou hodinách, kdy byl spotřebován poslední
pytel s pískem, přistáli oba asi 11 kilometrů dále na
břehu Urdasy, nedaleko Zundsenu. Plášť balónu se bohužel
definitivně zničil, ale nadšený dav oba vzduchoplavce odnesl do Murgbergu.
Tam byli po několik dní oslavováni jako velcí hrdinové.
První volný let balónem v historii lidstva, Jean-François Pilâtre de Rozier und
François d’Arlandes, 21. listopadu 1783
Balón „Sylph” Henry Tracey Coxwella, který s ním vzlétl v
Bruselu v roce 1848. V roce 1862 vystoupal s meteorologem James Glaisherem bez kyslíku do
výšky 11 270 metrů.
Henri Giffard poprvé vzlétl 24. září 1852. 27,5 km
dlouhý let z Paříže do Trappes rychlostí osm kilometrů za
hodinu je považován za první řízený motorizovaný let v historii.
Nadar (pravým jménem Gaspard-Félix Tournachon) opakovaně
vzlétl v roce 1863 s obřím balónem zvaným „Le Géant”.
Nadar byl francouzský fotograf, karikaturista, spisovatel a vzduchoplavec.
Při druhé cestě letěl „Le Géant” z
Paříže do Hannoveru s velkými obtížemi. Nadar a jeho
žena byli při přistání vážně zraněni.
Velmi oblíbené byly vzlety s upoutaným balónem
(ballon captif) v Bois de Boulogne. 24. července 1904 se kabel přetrhl a 9
cestujících vystoupalo do výšky 4000 metrů, než všichni
bezpečně přistáli poblíž plynárny na Rue Pasteur v Clichy.
První elektrická vzducholoď bratří Tissandierů
v Paris-Auteuil v roce 1883.
Reklamní plakát na bicykl s horkovzdušným balónem
„L'Aerocycle Rotateur” Charles Gilberta z Nantes z roku 1894.
Vzducholoď „č. 4” Alberto Santos-Dumonta, září 1900.
Vzducholoď „č. 9 La Baladeuse” Alberto Santos-Dumonta, 1903.
23. května 1928 vzlétl konstruktér vzducholodí generál
Umberto Nobile se svou vzducholodí „Italia” k severnímu pólu.
25. května 1928 ztratila „Italia” značnou výšku, gondola
pilotů narazila na led a utrhla se. Z 16členné posádky nakonec
přežilo jen 8 členů expedice, včetně samotného
Nobileho a českého vědce Františka Běhounka, který
katastrofu popsal ve své knize Trosečníci polárního moře.
„LZ 129 Hindenburg” nalétal od svého uvedení do provozu
4. března 1936 až do nehody 6. května 1937 v Lakehurstu při 63
jízdách téměř 337 000 kilometrů.
Velký francouzský spisovatel Jules Verne, který ve svých
románech popularizoval lety balónem a vzducholodí.
Balón „Victoria” z Verneova románu: Pět
neděl v balónu.
